Rejs pełnomorski – Uniwersytet Wrocławski „GeoArctic Expedition 2025” (zamknięty) 3 lutego 2023

W 2025 roku przypada 50. rocznica historycznego rejsu s/y „Generał Zaruski”, który pod dowództwem kapitana Andrzeja Rościszewskiego jako pierwszy polski jacht dotarł do stacji polarnej w Hornsundzie na Spitsbergenie. Dlatego Miasto Gdańsk oraz armator żaglowca, Gdański Ośrodek Sportu, postanowili złożyć hołd temu pionierskiemu osiągnięciu żeglarskiemu sprzed półwiecza i popłynąć śladami tamtej wyprawy. Uczestniczyć w tym przedsięwzięciu będzie także brać akademicka z Uniwersytetu Wrocławskiego, która w czasie 14-dniowego rejsu w rejonie archipelagu Svalbard, zamierza pod hasłem „GeoArctic Expedition 2025 – Sailing Through Time II”, zrealizować naprawdę ambitny program łączący akademickie szkolenie geologiczne z wychowaniem morskim.

Będzie to szeroko rozumiana edukacja geologiczna, ekologiczna i klimatyczna na poziomie uniwersyteckim, połączona z badaniami naukowymi w obszarach arktycznych, jak pobranie próbek skał, gleby i wody, rozpoznawanie procesów i osadów glacigenicznych, poznanie historii geologicznej Spitsbergenu, czy sporządzanie dokumentacji stanowisk geologicznych. Do tego przygotowanie scenariusza filmu popularnonaukowego i manuskryptu informacyjno-naukowego w ramach rozwijania umiejętności komunikacji naukowej oraz medialnej załogi, a także rozwijanie umiejętności pracy zespołowej i kreatywnego rozwiązywania problemów w dynamicznych warunkach rejsu oraz pracy badawczej w ekstremalnych środowiskach arktycznych. Brzmi jak prawdziwa ekspedycja.

Rejs morski, niezależnie od destynacji, to doskonała okazja do spędzenia dłuższego czasu z doświadczoną i barwną kadrą oficerską. To świetna okazja, by wysłuchać „morskich opowieści”, poznać historię żaglowca, jego patrona i edukacyjną misję. Załoga szkolna pracuje dla wspólnego dobra, poznaje wszystkie obszary aktywności na żaglowcu, bierze aktywny udział we wszystkich pracach i zdobywa podstawową wiedzę z zakresu bezpieczeństwa na morzu, obsługi takielunku, nawigacji, meteorologii, ekologii i uczy się jej używać podczas swoich wacht.

• Wymagane minimum 15 lat i brak przeciwwskazań (w tym zdrowotnych) do odbycia rejsu morskiego
• Uczestnicy rejsu stanowią załogę szkolną i biorą udział w związanych z żeglugą i obsługą statku czynnościach, przydzielonych poszczególnym wachtom (wymagana odpowiednia dojrzałość fizyczna i psychiczna)
• Uczestnicy otrzymują opinię z rejsu oraz pamiątkowe tablo załogi
• W rejsie pełnomorskim może wziąć udział 20 osób załogi szkolnej
• Na żaglowcu załoga ma zapewniony nocleg, pełne wyżywienie i ubezpieczenie (NNW – 5 000 zł/osoba, koszty leczenia za granicą – 20 000 USD/osoba i mienie osobiste 500 zł/osoba)
• UWAGA! Zdecydowanie rekomendujemy wykupienie indywidualnego ubezpieczenie turystycznego, jeśli ktoś potrzebuje szerszego zakresu lub wyższych sum ubezpieczenia niż wyżej wymienione!
• Aby się przygotować i potem pełniej przeżyć żeglarską przygodę, zachęcamy do lektury artykułów: Jak się przygotować i Podręcznik załoganta
• Uczestnik zobowiązany jest własnym staraniem dotrzeć na statek w pierwszym dniu rejsu oraz zorganizować sobie powrót po zakończeniu rejsu
• Zamustrowanie w pierwszym dniu rejsu od godz. 10:00; w przypadku znaczących opóźnień czy problemów z dotarciem na statek, prosimy o KONTAKT z kapitanem; podróż powrotną należy planować w drugiej połowie ostatniego dnia rejsu, a najlepiej wieczorem
• UWAGA! W rejsie konieczny jest ważny paszport (nie wystarczy dowód osobisty, ponieważ Svalbard nie należy do Unii Europejskiej ani do Strefy Shengen)
• WAŻNE! Żywienie załogi w czasie rejsu ma charakter zbiorowy i zalecamy zapoznać się z tym artykułem; niektóre specyficzne potrzeby czy upodobania żywieniowe mogą być niemożliwe do zaspokojenia

UWAGA! W związku z ryzykiem wystąpienia zjawiska „overbookingu” (przepełnionego lotu/ nadrezerwacji) i będącego jego następstwem „bumpingu” (odmowa wejścia na pokład samolotu) podczas podróży do miejsca rozpoczęcia rejsu lub z miejsca jego zakończenia, polecamy zaznajomić się z informacjami z tego zakresu. Według naszej wiedzy dotyczy to przede wszystkim (a może tylko) oferty tzw. tanich lotów, jak WizzAir i Ryanair. Każda linia lotnicza szczegółowo opisuje prawa pasażerów związane z odmową wejścia na pokład spowodowaną nadrezerwacją, natomiast pomocny może okazać się także artykuł na ten temat https://www.airhelp.pl/overbooking-odszkodowanie/